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Résultats 1 - 10 sur un total 235 pour  Wikipedia / infrastructure exploitation / Wikipedia    (2002473 articles)

Ligne d'Auray à Quiberon Imprimer cet article

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lié aux embouteillages que les trains permettent ainsi d'éviter : « Tire-Bouchon ». Cette exploitation permet une desserte plus consistante de la presqu'île pendant les deux mois de la saison estivale. Le reste de l'année, un service routier par cars TIM , organisé par le département

Ligne d'Esbly à Crécy-la-Chapelle Imprimer cet article

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réseau ferré national . Sommaire 1 Histoire 1.1 Le projet 1.2 Une nouvelle ligne 2 Infrastructure 3 Gares et haltes 3.1 Liste des gares et haltes 3.2 Plan des voies 4 Ateliers 5 Exploitation 5.1 Noms des missions 5.2 Plan de transport 5.2.1 Du lundi au

Histoire de la SNCF Imprimer cet article

une société anonyme mixte régie par le code du commerce [ 1 ] . L'objet de la société est l exploitation du réseau qui est propriété de l'État et dont la SNCF est concessionnaire, la construction éventuell

wikipedia.org | 2019/2/6 10:04:12

Chemin de fer militaire (France) Imprimer cet article

Diplodocus-5e-Genie

sous le Second Empire [ 1 ] tendaient à unifier les conditions de transports. En mai 1887 , l’ exploitation de la ligne Chartres - Orléans est confiée à un détachement permanent de sapeurs des chemins de fer pour parfaire l’instruction des cadres et sapeurs en matière d’ exploitation

Tramways vicinaux de Wellin Imprimer cet article

Autorail_ligne_Wellin_-_Grupont_Grupont_Gare

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant ( comment ? ) selon les recommandations des projets correspondants . Tramways vicinaux de Wellin 13 juillet 1952 Autorail sur la ligne Wellin - Grupont au terminus de la gare de Grupont . Situation Wellin Type

Chemins de fer de la Corse Imprimer cet article

Korsikabahn01b

majeure partie du matériel roulant, mais qui n'exploitait pas directement le réseau corse. L exploitation fut assurée, au cours de son histoire, par trois compagnies privées et le service des Ponts et Chaussées , avant d'être confiée à la SNCF début 1983 . L infrastructure ferroviaire

Ligne de Saint-Cloud à Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly Imprimer cet article

Saint-Nom-la-Bret%C3%A8che_-_La_gare_(pr%C3%A8s_du_Jouet_d%27Eau)

Caractéristiques 2.1 Tracé 2.2 Ouvrages d'art 2.3 Équipement 2.4 Vitesse limite 3 Exploitation 3.1 Trafic des voyageurs 3.1.1 Des origines au XXI e  siècle 3.1.2 Desserte actuelle 3.2 Trafic des marchandises 4 Lieux desservis 5 Notes et références 5

Ligne H du Transilien Imprimer cet article

Gare_de_La_Barre_-_Ormesson_18

à l'an 2000 1.6 La naissance de la ligne H 1.7 Le déploiement des rames Francilien 2 Infrastructure 2.1 Ligne 2.2 Tensions d'alimentation 2.3 Vitesses limites 2.3.1 Branches de Paris-Nord à Pontoise et Valmondois 2.3.2 Branches d'Épinay - Villetaneuse à Persan - Beaumont

Ligne de Bondy à Aulnay-sous-Bois Imprimer cet article

U_25500_Villemomble_fr_01

ligne n o  958 000 du réseau ferré national . Sommaire 1 Histoire 1.1 Origines 1.2 Infrastructure initiale 1.3 Exploitation par la Société du Bondy-Aulnay 1.4 Exploitation par la Compagnie de l'Est 1.5 Exploitation par la SNCF 1.6 L'expérimentation ASTRÉE 1.7

Métro de Paris Imprimer cet article

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Distance moyenne : 570 m [ 1 ] Temps moyen : 1 min 30 s Fréquentation 4,886 millions de voyageurs par jour (2017) [ 2 ] 1,539 milliards par an (2017) [ 2 ] Écartement des rails 1 435  mm Propriétaire RATP ( Stations et infrastructures ) Île-de-France Mobilités