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Résultats 1 - 10 sur un total 18 pour  Wikipedia / XR 6000 rail moteur / Wikipedia    (2014721 articles)

Aléop en TER Imprimer cet article

AleopTER.

régionalisation 1.5 Convention TER 2008-2014 1.6 Depuis 2014 2 Relations ferroviaires TER 2.1 Par rail 2.2 Par autocar 3 Tarification 3.1 Tarifs tout public 3.2 Tarifs soumis à des conditions d'éligibilité 4 Matériel roulant 4.1 Descriptif 4.1.1 Situation

Autorail Imprimer cet article

SNCF_X_73902_TER_Alsace_2006_M%C3%BCllheim_-_Mulhouse

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TER Poitou-Charentes Imprimer cet article

TER.P-Ch1

4 Identité visuelle (logotype) 2 Convention TER 2007 - 2016 3 Relations TER 3.1 Par rail 3.2 Par autocar 4 Tarification 4.1 Tarifs tout public 4.2 Tarifs soumis à des conditions d'éligibilité 5 Matériel roulant 5.1 Matériel actuel 5.1.1 Autorails 5.1.2

Métro de Buenos Aires Imprimer cet article

El_observador

Le métro de Buenos Aires (dit Subte en Argentine , abréviation de « subterráneo » — « souterrain » en espagnol ) est le réseau de transports en commun métropolitain de l'agglomération de Buenos Aires , capitale de l' Argentine . Le réseau comprend six lignes de métro

Ligne B du métro de Buenos Aires Imprimer cet article

Obelisco_subte

alimentation distinct des lignes A, C et D. L'alimentation électrique se fait par un troisième rail . Le matériel roulant actuellement utilisé sur la ligne B est constitué de véhicules d'occasion achetés du métro de Tokyo (ligne Eidan, type 300/500/900) et de véhicules type 5000 de

Immatriculation des autorails français Imprimer cet article

Soissons_st_Waast_Renault_Scemia

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Y 6000 Imprimer cet article

Les Y 6000 forment une série de locotracteurs utilisés notamment par la SNCF . Sommaire 1 Description 2 Engins préservés 3 Sources 4 Références 5 Bibliographie 6 Voir aussi Description [ modifier | modifier le code ] On distingue à la SNCF les sous-séries

wikipedia.org | 2017/9/29 0:11:30

X 210 Imprimer cet article

Autorails_Verney_Romorantin_oct_1989

Les X 210 sont des autorails SNCF à voie métrique de la ligne du Blanc à Argent (BA), construits par la SCF Verney au Mans en 1950 et 1951 . Les deux premiers exemplaires sont livrés au PO-Corrèze puis mutés au BA en 1967. Ils sont modernisés en 1983 - 1984 en même temps que

TER Auvergne Imprimer cet article

TER_Auvergne2

6 Identité visuelle (logotype) 2 Convention TER 2009 - 2015 3 Relations TER 3.1 Par rail 3.2 Par autocar 4 Tarification 4.1 Tarifs tout public 4.2 Tarifs soumis à des conditions d'éligibilité 4.3 Conditions d'achat 4.4 Tarifications spéciales 5 Matériel roulant

TER Limousin Imprimer cet article

UMATER_entre_Laqueuille_et_St-Sulpice_(1)_par_Cramos

1.3 Depuis la régionalisation 2 Convention TER 2002 - 2011 3 Relations TER 3.1 Par rail 3.2 Par autocar 4 Tarification 4.1 Tarifs tout public 4.2 Tarifs soumis à des conditions d'éligibilité 5 Matériel roulant 5.1 Matériel actuel 5.1.1 Automoteurs 5.1