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Résultats 1 - 10 sur un total 14 pour  Wikipedia / Vénissieux traction quadricourant empattement / Wikipedia    (2014721 articles)

BB 25150 Imprimer cet article

BB25188_livree_arzens_juillet_2006

ventilation forcée Puissance continue 1,5 kV continu  : 3 400 kW 25 kV 50 Hz  : 4 130 kW Empattement 9,2 m Empattement du bogie 3,2 m Diamètre des roues Ø 1250 Vitesse maximale 130 km/h [ 1 ] , [ 2 ] , [ 3 ] , [ 4 ] modifier Les BB 25150 sont

BB 66900 Imprimer cet article

Masse en service 79,8 t Longueur 14,890 m Largeur 2,980 m Hauteur 4,260 m Empattement 8,460 m Empattement du bogie 2,600 m Diamètre des roues Ø 1100 Vitesse maximale 120 km/h modifier Les BB 66900 étaient deux anciennes locomotives

wikipedia.org | 2019/9/28 19:06:01

Z 11500 Imprimer cet article

Z11500_TER_Alsace_n%C2%B011518_Strasbourg-ville

continue 1200 kW Longueur HT 2 * 25.100 m Largeur 2,848 m Hauteur 4,30 m Empattement M : 17,850 m R : 18,250 m Empattement du bogie motrice 2,600 m Diamètre des roues Ø 1000 motrice Vitesse maximale 160 km/h [ 1 ] , [ 2 ] , [ 3 ] modifier

Z 3400 Imprimer cet article

Cit%C3%A9_du_train_69

Les Z 3400 sont 14 anciennes automotrices électriques de la SNCF , destinées au service voyageurs de la banlieue parisienne sur la ligne de Sceaux . Elles ont été commandées en 1937 par le Paris-Orléans , mais conçues par la CMP et fabriquées par la Compagnie Française de Matériel

BB 66691-66692 Imprimer cet article

Masse en service 71 t Longueur 14,890 m Largeur 2,980 m Hauteur 4,260 m Empattement 8,460 m Empattement du bogie 2,600 m Diamètre des roues Ø 1100 Vitesse maximale 120 km/h modifier Les BB 66691 et 66692 sont deux anciens prototypes

wikipedia.org | 2019/9/28 19:04:42

Z 100 Imprimer cet article

Train_jaune_Villefranche-de-Conflent

en service 30 t Longueur HT 14,384 m Largeur 2,560 m Hauteur 3,342 m Empattement 8,500 m Empattement du bogie 2,000 m Diamètre des roues Ø 950 Accès 1 par flanc Vitesse maximale 60 km/h [ 1 ] , [ 2 ] , [ 3 ] , [ 4 ] modifier Les

X 5800 Imprimer cet article

X_5800-plan

Largeur 3,150 m Hauteur 4,081 m Masse totale 17,5 t Longueur totale 16,040 m Empattement 8,700 m Empattement total 1,45 m Voie normale m Diamètre des roues Ø 750 Places assises 57 + 6 pl. Climatisation ventilation Vitesse maximale

Autorail De Dion-Bouton OC1 Imprimer cet article

Autorail_De_Dion_X_157_Noyelles

Les autorails De Dion-Bouton OC1 sont des autorails à voie métrique construits en 1938 par le constructeur ferroviaire De Dion Bouton pour les chemins de fer des Côtes-du-Nord (CdN) [ 1 ] . Sommaire 1 Caractéristiques techniques 2 Sur les chemins de fer des Côtes-du-Nord 3

2BB2 3300 Imprimer cet article

PLM_242_BE_1

en service 126 t Longueur HT 20,000 m Largeur 3,000 m Hauteur 3,710 m Empattement 11,658 m Empattement total 17,000 m Vitesse maximale 110 km/h modifier La 242 BE 1 est une ancienne locomotive électrique du PLM , devenue 2BB2 3301 lors de

Z 200 (Cerdagne) Imprimer cet article

1er_guerre_225

11,284 [ 1 ] m Largeur 2,870 m Hauteur 3,280 m Masse totale 2 x 27 t Empattement 5,880 m Empattement du bogie 2,000 m Vitesse maximale 55/30/20 km/h [ 2 ] , [ 3 ] , [ 4 ] , [ 5 ] modifier Les Z 200 sont deux chasse-neige automoteurs à traction