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Bimota SB6 Imprimer cet article

Bimota_SB6

Deux mm d'alliage et un de carbone les recouvrent permettant, comme sur le cadre, de concilier légèreté et résistance [ 1 ] . De plus, une fourche en titane est également disponible en option. L'amortisseur arrière provient du catalogue Öhlins. Le freinage est assuré par Brembo

Bimota DB7 Imprimer cet article

Bimota_DB7_2

maximal pour 20 tours de circuit. Une des cinq DB7 noire au cadre rouge Pour gagner à la fois en légèreté et en rigidité, les jantes sont en aluminium forgé. Le carénage est réalisé en fibre de carbone et est recouvert d'une peinture bicolore blanche et rouge. La coque arrièr

Gossamer Condor Imprimer cet article

Gossamer_Condor

Le Gossamer Condor est le premier avion à énergie musculaire qui a remporté le prix Kremer , le 23 août 1977 près de Bakersfield (Californie). Cet exploit historique a fait connaître Paul MacCready et sa société AeroVironment qui ont développé par la suite d'autres engins

Vélo pliant Imprimer cet article

Brompton1.

lorsqu'il faut porter le vélo dans les escaliers. Attention cependant à ne pas privilégier la légèreté aux dépens de la solidité. Le plus souvent, les vélos pliants font entre 11 et 13 kg. À des poids inférieurs, des tubes éventuellement trop fins auront tendance à plier le cadre

Bimota DB5 Imprimer cet article

Bimota_DB5_S_2

de chrome molybdène . Le bras oscillant reprend cette architecture et lui confère rigidité, légèreté et design. Les suspensions sont confiées à l'équipementier suédois Öhlins . La fourche télescopique inversée de 43  mm de diamètre et le monoamortisseur sont entièrement

Bimota SB8 Imprimer cet article

Bimota_SB8R

oscillant est en fibre de carbone. Cette configuration permet d'accroitre la rigidité et de gagner en légèreté . SB8R Special, avec ses pièces anodisées or La fourche télescopique inversée de 46  mm de diamètre est estampillée Païoli, tandis que le monoamortisseur provient

Bimota DB6 Imprimer cet article

Bimota_DB6_Delirio

tubulaire en alliage de chrome molybdène . Le bras oscillant reprend le même principe pour associer légèreté et résistance. DB6 Delirio bleue 2009 La fourche télescopique inversée de 50  mm de diamètre est une Marzocchi tandis que l'amortisseur arrière est signé Extreme Tech

Aston Martin DBR9 Imprimer cet article

Peugeot_908_2009

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant ( comment ? ) selon les recommandations des projets correspondants . Aston Martin DBR9 Marque Aston Martin Années de production 2005 Classe Course , GT1 Moteur et transmission Énergie Essence Moteur

Refroidissement à eau Imprimer cet article

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