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Roland Garros Imprimer cet articleFrise de Roland Garros

Roland_Garros_1910

Sa célébrité est d'abord venue de ses exploits sportifs en avion, et surtout de la toute première traversée de la mer Méditerranée , qu'il effectue le 23 septembre 1913 [ 3 ] à bord d'un monoplan . Aujourd'hui, son nom reste associé au tournoi des Internationaux de France de tennis

Base aérienne 122 Chartres-Champhol Imprimer cet article

BA_122_Chartres_06_1987

La base aérienne 122 Chartres-Champhol (parfois nommée simplement base aérienne de Chartres ) désigne une ancienne base utilisée par l' armée de l'air tout au long du XX e  siècle (1909-1997). Elle était située près de la ville de Chartres en Eure-et-Loir , principalement sur

Aviation Magazine International Imprimer cet article

Le premier numéro du périodique Aviation Magazine International apparaît le 1 er   mai   1950 sous le vocable Aviation Magazine . Son président-directeur général est alors Pierre Laureys, son directeur Claude Dufresne et son rédacteur en chef Guy Michelet. La parution de la revue

wikipedia.org | 2012/12/29 13:53:36

Gaston Durmon Imprimer cet article

Gaston_DURMON

presse en 1922, pour avoir franchi la Forêt-Noire sans visibilité, et posé sa « berline » Blériot -SPAD S.33 sans encombre sur le terrain du Polygone (Strasbourg-Neuhof), avec trois Américains et un responsable de la compagnie à bord [ 2 ] , [ 5 ] . Les appareils qui évoluent

René Labouchère Imprimer cet article

1910_M_Labouch%C3%A8re_sur_Antoinette_102187

avion « Antoinette », son brevet de pilote civil : le n°86 [ 1 ] , [ 6 ] délivré par l' Aéro -Club de France [ 5 ] . Labouchère progresse vite : dès 1910, au meeting aérien de Reims - Bétheny [ 1 ] (la deuxième Semaine aéronautique de Champagne [ 6 ] ) il bat le record du

Georges Legagneux Imprimer cet article

Georges_Legagneux_1908

un vol qui devait lui faire gagner la 3 e et dernière prime des 200 mètres, offerte par l' Aéro -Club de France [ 1 ] , il se voit rétrospectivement disqualifié en septembre parce qu'il a réalisé sa performance trop tôt le matin [ 2 ] . En 1909 il s'entraîne en janvier à Juvisy

Lucien Bossoutrot Imprimer cet articleFrise de Lucien Bossoutrot

Lucien_Bossoutrot_1932

aviation. Après la guerre, il continue d’abord comme pilote d’essai chez Farman, puis chez Blériot . Le 8 février 1919 , il effectue un vol de propagande (avec à bord,12 passagers militaires, outre le mécanicien Lhomde) de Paris à Londres , pilotant un bimoteur Farman F.60 Goliath

Bloch MB.150 à MB.157 Imprimer cet article

Bloch_MB.151

Le Bloch MB.150 et ses dérivés MB.151 à MB.157 sont des avions militaires français de la Seconde Guerre mondiale . Développé par la Société anonyme des avions Marcel Bloch , mais construit en série dans les 2 usines de Châteauroux et de Mérignac par la SNCASO en raison de la

Maurice Guillaux Imprimer cet article

Maurice_Guillaux

école Caudron , au Crotoy ( Somme ), il passe son brevet de pilote civil, délivré par l’ Aéro -Club de France (numéro 749) [ 2 ] , le 19 février 1912. Il devient chef pilote des Avions Caudron . Sur son biplan , il participe, les 7 et 8 avril, à la fête d'aviation organisée

Base aérienne 112 Reims-Champagne Imprimer cet article

LFSR_BA112

La base aérienne 112 Reims-Champagne est une ancienne base aérienne majeure de l'Armée de l'air française, située au nord de Reims , dans le département de la Marne , en France . Elle a été dissoute le 30 juin 2011. La station météorologique de Reims- Prunay (environ 11  km