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Dans le domaine du transport routier, un convoi exceptionnel est un type de transport de marchandises spécialisées, en raison de ses dimensions ou de sa masse, lesquelles ne respectent pas les limites règlementaires du code de la route . En cas de transport de marchandises , il est obligatoire

Les angles morts sont des zones qui sont inaccessible au champ de vision pour le conducteur d'une voiture ou d'un véhicule lourd parce qu'elle n’est pas couverte par les rétroviseurs , ni par les fenêtres du véhicule sans rotation de la tête du conducteur. Avant les changements de voies

Le charbon , du latin carbo qui signifie « braise », est un combustible fossile formé par la dégradation de la matière organique végétale. C'est un vestige des forêts préhistoriques du Carbonifère . La principale théorie de sa formation est la suivante : tout d’abord, le

Un quart de travail est une réglementation qui est mise en place par les organismes administratifs sur les transports routiers et détermine les heures de travail des conducteurs qui manœuvre un véhicule commerciale. Ce type de réglementation fixe le nombre de jours et d'heures par semaine

Sachant que les mers et océans, représentent près de 71 % de la surface de la Terre, communiquant les uns les autres, cela offre une formidable possibilité d'échange et de communication à l’échelle mondiale. Le transport maritime est un mode de transport très ancien, utilis

essieux La taxe à l'essieu est applicable aux véhicules routier affectés au transports des marchandises de 3,5  t . Cette taxe s'applique : aux Camion porteurs de 3,5  t , aux véhicules articulés composés d'un tracteur et d'une remorque de 12  t et plus de PTRA, aux autobus

Catastrophes humanitaires 16.1 Programme alimentaire mondial 17 Santé publique 17.1 Les SIG au service de la Santé Publique 17.2 Application de l'indice de défavorisation 17.3 Les SIG et l'indice moyen d'infestation de l'herbe à poux 17.4 Les SIG et les évaluations de

Au moment de sa recherche, l'auteur principal de cet ouvrage, Lionel Scheepmans œuvrait en tant que volontaire européen du développement mis à disposition par l’ Association Française des Volontaires du Progrès au sein du projet DERIK de la coopération internationale allemande (