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Résultats 21 - 30 sur un total 191 pour  Wikipedia / Arbre à cames arriere / Wikipedia    (2009537 articles)

VM Motori Imprimer cet article

VM_Motori

Les deux associés Claudio V ancini et Ugo M artelli ont fondé leur entreprise en 1947. Ils utilisèrent la première lettre de leur nom respectif pour désigner leur nouvelle société : V.M . La réussite va venir très rapidement avec leur premier moteur, un diesel injection directe refroidi

Fiat 131 Imprimer cet article

Fiat_131_early_one_in_England

Total : 3.128.121 exemplaire(s) Classe Berline moyenne Moteur et transmission Moteur(s) 4 cylindres Position du moteur Avant Cylindrée essence : 1.297-1.301-1.367-1.585-1.592-1.995 diesel : 1.995-2.445  cm 3 Transmission propulsion Poids et performances

Moteur Billancourt Imprimer cet article

Renault_Ventoux_engine_(1956)

ligne chemisés, bloc en fonte, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin à trois paliers, avec arbre à cames latéral (avec culbuteurs et tiges de culbuteurs), commandé par une distribution par pignons, puis par chaîne de distribution sur les dernières versions, avec une culasse en

Alfa Romeo Giulietta (1977) Imprimer cet article

Alfa_Romeo_Giulietta_1984

laisse le rôle de berline de classe à l'Alfetta. La motorisation d'appel débutait avec le double arbre de 1,3 litre. Première série (1977 - 1981) [ modifier | modifier le code ] Lors de sa présentation, la "Giulietta" est disponible en deux versions, qui se distinguent par leur niveau

Bugatti Type 38 Imprimer cet article

Bugatti_Type_38_Photo_648

versions développent chacune deux motorisations de 65 et 100 ch . Doté d'une distribution à un arbre à cames en tête et trois soupapes par cylindre, il est accolé à une nouvelle boîte de vitesses à quatre rapports montée au centre du châssis. Elle utilise un moteur 2 litres

Alfa Romeo 90 Imprimer cet article

Alfa_Romeo_90

L' Alfa Romeo 90 est une voiture fabriquée par le constructeur italien Alfa Romeo de 1984 à 1987 dans son usine d'Arese près de Milan . Sommaire 1 Histoire 2 La carrosserie 3 Motorisations 4 Les essais des spécialistes 4.1 2.0 carburateur 4.2 V6 2.0 4.3 2.0 injection

Hyundai i10 Imprimer cet article

Hyundai_i10_GLS_2010_(11808679335)

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section «  Notes et références  » En pratique

SEAT 128 3P Imprimer cet article

Seat128_EHUn

fabriqués par SEAT à l'époque, le fameux quatre cylindres de l'ingénieur Lampredi , avec son arbre à cames latéral. Ces moteurs étaient déjà obsolètes chez FIAT Auto qui les avait depuis longtemps remplacés par ses nouveaux moteurs SOHC (simple arbre à cames en tête) et DACT

Frederick Lanchester Imprimer cet article

Thinktank_Birmingham_-_Lanchester_F(1)

Pionnier de l'automobile en Grande-Bretagne, il fit de sa passion pour la mécanique une entreprise industrielle prospère, et compte à ce titre au nombre des trois grands noms de l'automobile, aux côtés d’ Harry Ricardo et Henry Royce . Sommaire 1 Biographie 2 Œuvre 2.1 Moteurs

Lanchester Motor Company Imprimer cet article

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Lanchester a été acheté par le Groupe BSA à la fin des années 1930, après quoi ses voitures ont été fabriquées par Daimler à l'usine Daimler de Coventry. Donc, avec Daimler, Lanchester est devenu une partie de Jaguar Cars en 1960. Les droits de la marque Lanchester appartiennent