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Résultats 1 - 10 sur un total 18 pour  Wikipedia / Arbre à cames arriere arriere / Wikipedia    (2009729 articles)

Bugatti Veyron 16.4 Imprimer cet article

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La Bugatti 16.4 Veyron ( /vɛʁɔ̃/ ) fut l'unique modèle en production du constructeur automobile français Bugatti de 2005 à 2015 . Supercar atteignant 431,072   km/h dans sa version super sport, c'était alors la voiture de série la plus rapide du monde. Assemblée à Molsheim

Triumph Spitfire Imprimer cet article

1965TriumphSpitfire

Essieu oscillant et ressort à lames transversal arrière ) Direction À crémaillère Freins Disques pleins (avant) Tambours arrière ) modifier   La Triumph Spitfire est une automobile de type roadster à deux places et moteur 4 cylindres en ligne , construite de 1962

Fiat X1/9 Imprimer cet article

Fiat_x1-9_rot

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section «  Notes et références  » En pratique

Arbre à cames Imprimer cet article

Foulon

Un arbre à cames ( AAC ) est un dispositif mécanique permettant de synchroniser plusieurs déplacements. Comme son nom l'indique, il s'agit d'un arbre muni de plusieurs cames . Il transforme le mouvement de rotation continu de l arbre en un mouvement de translation alterné (par exemple

Volvo 480 Imprimer cet article

480front

portes latérales et un hayon . Le dessin avant se rapproche de celui d'un coupé , tandis que l arrière évoque la forme d'un break . On appelle parfois break de chasse cette architecture particulière, surtout pour des empattements plus longs. Avec ses phares escamotables, sa calandre

Fiat 130 Imprimer cet article

Fiat_130_CH

La Fiat 130 est une automobile produite en versions berline (15 093 exemplaires) et coupé (4 491 exemplaires) par le constructeur italien Fiat entre 1969 et 1977 . Le modèle 130 représente alors le sommet de la gamme Fiat. La 130 Berline est présentée en 1969 , dotée initialement

Wolseley Hornet Six Imprimer cet article

1932_Wolseley_Hornet_4-door_saloon_(5531995951)

à l'apparition des montures souples qui améliorèrent grandement le confort. Les moteurs à arbre à cames en tête de la Hornet Six étaient tellement bons que les voitures construites sur le châssis Hornet Spécial développèrent une réputation exceptionnelle sur la route et en

Panhard Dyna Z Imprimer cet article

Panhard_Dyna_Z_851cc_manufactured_1958

La Panhard Dyna Z est une automobile produite par Panhard de 1954 à 1959 . Sommaire 1 Apparition de la Dyna Z 1.1 Rappel historique 1.2 Le prototype Dynavia 1.3 Le projet VLL 2 Le lancement des nouvelles Dyna « 54 » 3 Conception 3.1 Une structure révolutionnaire

Porsche 928 Imprimer cet article

Porsche928

de l'époque, en particulier Ernst Fuhrmann   (en) , le créateur du 4 cylindres à plat double arbre des Porsche 550 et 718 , de sortir de la monoculture 911 du constructeur de Stuttgart . En effet, estimant à cette époque que l'architecture moteur en porte-à-faux arrière a peu d

Amilcar C4 Imprimer cet article

Paris_-_Bonhams_2013_-_Amilcar_type_4C_skiff_-_1922_-_001

à 2800 tr/min. Cette puissance est transmise au travers d'une boîte trois vitesses puis d'un arbre jusqu'à un pont de type Banjo, cependant sans différentiel jusqu'en 1925. La suspension est constituée de lames de ressorts semi-elliptiques à l'avant et à l arrière ainsi que d' amortisseurs