Résultats 1 - 6 sur un total 6 pour  Wikipedia / Oak Park (CTA)  / Wikipedia    (2009473 articles)

Oak Park (CTA) Imprimer cet article(0 KM)

Oak_Park_Station_Green_Line

La première station Oak Park fut construite par la Lake Street Elevated en 1901 dans le cadre de l'extension de la Lake Branch le long de South Boulevard à Oak Park . En 1962 , Oak Park , jusqu'alors au niveau de surface, fut surélevée sur un remblais et l'entrée principale fut reconstruite

North/Clybourn Imprimer cet article(16 KM)

North-Clybourn_CTA_station

Conçue par le cabinet d’architectes Shaw, Naess & Murphy en 1939 , North/Clybourn est la seule station du State Street Subway à avoir sa salle des guichets en surface. Ouverte en octobre 1943 , elle est composée de deux quais. Il s’agit de la dernière station en souterrain vers le

Clark/Division Imprimer cet article(18 KM)

Clark_and_Division_station_2015

Elle est située à 2 km au sud de la station North/Clybourn et à 800 mètres au nord de la station Chicago [ 2 ] . Sommaire 1 Histoire 2 Desserte 3 Correspondances 4 Notes et références Histoire [ modifier | modifier le code ] La station a ouvert ses portes en 1943

Monroe (CTA) Imprimer cet article(18 KM)

Entr%C3%A9e_Monroe

La station Monroe a conservé plusieurs de ses éléments d'origine intactes de son ouverture en 1943 , tel que les cabines des agents, certaines signalisation auxiliaires ou la mezzanine au croisement de Monroe Street et de Madison Street par exemple. Jusqu'en 2006 , il existait une station

Millennium Station (Chicago) Imprimer cet article(18 KM)

Randolph_station

Elle est desservie par les lignes du Metra vers le sud de Chicago . 4 lignes y ont leurs terminus; trois de la ligne orange Metra Electrics (vers les municipalités de University Park , Blue Island et le quartier de South Chicago ) et une de la ligne rouge South Shore Line jusqu’à l

Dempster (CTA) Imprimer cet article(21 KM)

Dempster_Station

Ouverte en 1908 sur la Evanston Branch et reconstruite en 1909 , Dempster reste fort similaire à sa structure d’origine, seuls des travaux d’entretiens mineurs y ont été effectués. Sa fermeture fut proposée en 1991 afin de diminuer les coûts d’exploitation de la Chicago Transit