Volvo FH16

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Volvo FH16

FH16 de 2e génération

Marque Volvo Trucks Corporation
Années de production 1993-
Classe Poids lourd
Usine(s) d’assemblage Gothenburg, Suède
Gand, Belgique
Brisbane, Australie
Durban, Afrique du Sud
Bangalore, Inde
Curitiba, Brésil
Téhéran, Iran (avant l'embargo)
Le Caire, Égypte
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) 6 cylindres en ligne turbocompréssés + échangeur

Volvo:

* D16A,B (16.1 L) 1993–2001
* D16C,E,G (16.1 L) 2006-auj.


Cummins:

* ISX600 (14.91 L) 1998–2006 (Australie)
Position du moteur centrale longitudinale
(sous la cabine)
Cylindrée 16 100 cm3
Puissance maximale de 540 à 750 ch
Couple maximal (selon versions)
entre 2 650 Nm et 3 550 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle 14 rapports

* SR1900 (1993–1998)
* SR(O)2400 (1993–1998)
* VT2514(OD) (1998–auj.)
* VT2814(OD) (2006–auj.)


Manuelle 16 rapports (ZF)

* ZT1816

Semi-auto 12 rapports (I-shift)

* V2512AT (2007–auj.)
* V(O)2812AT (2007–auj.)
* VO3112AT (2008–auj.)


Auto 6 rapports (Powertronic)

* VT1706PT
* VT1906PT
Poids et performances
Poids à vide tracteur seul: environ 7 315 kg
Consommation mixte environ 36 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) cabine standard
cabine chantier
cabine couchette
Globetrotter
Globetrotter XL
Globetrotter XXL
Châssis cabine avancée
Suspensions AV: Lames paraboliques
AR: Pneumatique 4 soufflets
Direction ZF 8098
Freins Disques ajourés
ABS, ASR, EBS, ESP, ACC
Dimensions
Longueur 5 785 mm
Largeur 2 495 mm
Hauteur 3 894 mm
Empattement 3 600 mm
Volume du coffre Rangements jusqu'à 902 dm3
Chronologie des modèles

Le Volvo FH16 est un camion de la série des FH qui a vu le jour à la fin de l'année 1993, en même-temps que son petit frère, le FH12.

Il existe en plusieurs motorisations, puissances et couples:

  • FH16 540 : 540 ch (402 kW), couple maxi de 2 650 Nm entre 1 050 et 1 400 tr/min.
  • FH16 600 : 600 ch (447 kW), couple maxi de 2 800 Nm entre 1 050 et 1 400 tr/min.
  • FH16 700 : 700 ch (515 kW), couple maxi de 3 150 Nm entre 1 050 et 1 400 tr/min.
  • FH16 750 : 750 ch (552 kW), couple maxi de 3 550 Nm entre 1 050 et 1 400 tr/min.

Le FH16 « 750 » (de 750 ch), a commencé à être commercialisé en 2012, célébrant ainsi 25 ans de moteurs Volvo 16 litres. Le premier moteur de 16 litres de cylindrée était apparu en 1987 sur le F16, avec alors une puissance de 470 ch.

Description[modifier | modifier le code]

À sa création, les ingénieurs de Volvo craignaient l'idée de mettre en place un gros moteur « 6 cylindres », à cause des problèmes de refroidissement que cela pouvait causer ainsi qu'une répartition des forces émises sur le vilebrequin causant des difficultés de conception.

Ils ont essayé de nombreux types de moteurs différents, 6 cylindres-en-ligne, 6 cylindres-en-V, V8, V10, voire un V12, mais ce sera quand-même finalement le 6-en-ligne qui sera retenu, pour sa consommation de carburant correcte et son poids raisonnable.

De nos jours, le FH16, comme les autres véhicules de la série FH, est l'un des camions les plus aboutis du moment. Il reçoit, en option, une boîte manuelle Volvo sur les versions 540 et 600. Sinon, les 4 véhicules disponibles de la gamme reçoivent de série la transmission I-shift de Volvo.

Avec le ralentisseur VEB+, ce moteur offre une excellente retenue, d'une puissance équivalente à 577,57 ch à 2 200 tr/min, voire de près de 600 ch lorsqu'il est combiné en option avec un ralentisseur additionnel.

Ce camion est disponible en de multiples cabines: chantier, couchette, globetrotter, globetrotter XL et globetrotter XXL.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

  • Portail des camions
  • Portail des transports
  • Portail de la route
  • Portail du génie mécanique

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