Interstate 295 (Floride)

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Interstate 295
Jacksonville Beltway
Informations
Gérée par FDOT
Longueur 97,95 kilomètres (60,9 mi)[1]
Direction boucle
En service 1970 [réf. nécessaire] -
Localisation
États Floride
Régions nord-est de la Floride
Agglomération de Jacksonville
Villes Jacksonville
Intersections
Ceinture périphérique autour de Jacksonville
Intersections I-95 à Jacksonville
I-10 à Jacksonville
FL-202 à Jacksonville
FL-9B à Jacksonville
Image

L'Interstate 295 direction sud au sud-est de la boucle, à la hauteur de l'échangeur avec la route 9B, en construction sur cette image.
Réseaux
Autoroutes Inter-États (Interstates) américaines

L'interstate 295 (I-295) est une autoroute inter-États des États-Unis, située dans le nord-est de la Floride. Elle est l'autoroute de contournement de la ville de Jacksonville, la plus grande ville de l'État (sans l'agglomération). Avec ses 97 kilomètres de longueur, elle est l'une des plus longue Interstate à trois chiffres au pays. Auroroute auxiliaire de l'interstate 95, elle est communément appelée la Jacksonville Beltway. L'Interstate 295 est également entièrement située dans la ville de Jacksonville (comté de Duval) pour tout son tracé[2].

Tracé[modifier | modifier le code]

L'interstate 295 à sa jonction avec l'Interstate 95 au sud de Jacksonville. Au moment où l'illustration a été prise, cet endroit était le terminus sud de l'Interstate 295, et elle continuait en tant que route 9A.

Le mile 0 de l'Interstate 295 est situé à sa jonction sud avec l'interstate 95, au sud de la ville. Elle commence par se diriger vers l'ouest-nord-ouest sur 5 miles, puis elle traverse la rivière St. John's sur le Bruckner Bridge, un pont long de 3 miles. L'autre bout de la rivière, elle passe juste au sud de la station navale de Jacksonville, puis suit de très près la limite du comté entre les miles 10 et 11, la ville d'Orange Park étant situé juste au sud. À mile 13, elle bifurque vers le nord pour traverser le sud-ouest de Jacksonville dans un axe nord-sud. Au mile 21, elle croise l'Interstate 10 vers le centre-ville de Jacksonville ou vers Lake City. Elle continue par la suite de se diriger vers le nord pour 7 miles, puis tourne vers le nord-est jusqu'au mile 32, où elle passe au sud de l'aéroport international de Jacksonville. Au mile 33, elle tourne vers l'est pour maintenant contourner le nord de la ville. 2 miles plus à l'est, elle croise à nouveau l'Interstate 95, vers la Géorgie ou vers Jacksonville, puis elle continue de traverser le nord-est de Jacksonville jusqu'au mile 41. Elle bifurque alors vers le sud pour traverser à nouveau la rivière St. John's, mais cette fois-ci sur le Dames Point Bridge. Elle se dirige par la suite vers le sud jusqu'au mile 57 en croisant plusieurs artères ouest-est qui relient Jacksonville à la côte de l'océan Atlantique et à Jacksonville Beach, soit l'Atlantic Boulevard (route 10), le Beach Boulevard (US 90) et le J. Turner Butler Boulevard (FL-202), aujourd'hui une autoroute complète.
Au mile 57, elle croise la route 9B de Floride, puis l'Interstate 295 tourne vers l'ouest pour croiser la US 1 et pour revenir au point d'origine (jonction avec l'Interstate 95) au mile 61 (mile 0)[2].
Elle porte la désignation de route 9A sur toute sa longueur, désignation cachée et utilisée comme route de référence par le FDOT.

Historique[modifier | modifier le code]

Le Bruckman Bridge qui transporte l'Interstate 295 au sud de Jacksonville.

La version actuelle de l'Interstate 295 apparut sur les cartes en 1967, en tant qu'une autoroute de contournement autour du centre de Jacksonville, avec la première section entre l'Interstate 95 dans le sud du comté de Duval et la sortie 16 (sud-ouest de Jacksonville) qui ouvrit en 1970, et de ce point jusqu'à l'Interstate 10, ouvrit en 1973. La section entre l'I-10 et la Commonwealth Avenue (sortie 22) ouvrit en 1975, et finalement, l'ouverture de l'I-295 jusqu'à l'Interstate 95 dans le nord de Jacksonville en 1977, ce qui compléta la boucle à l'ouest de Jacksonville[3].

La section à l'est, la route 9A jusqu'en 2010, eu sa première section ouverte de l'Interstate 95 au nord de Jacksonville jusqu'à la U.S. Route 17 (sortie 36) en 1983. Le moitié est de la boucle était initialement une route de type "Super-2" avec quelques feux de circulation installés vers la fin des années 1980, et ne fut pas améliorée pour atteindre les standards autoroutiers des Interstates. Le pont Dames Point était désigné entre 1990 et 1993 comme l'Interstate 295, mais elle fut changée pour la route 9A. Les sections finales de la 9A furent complétées en 2006, créant ainsi une boucle complète autour de Jacksonville. Plusieurs sections qui n'était pas des autoroutes furent améliorées pour qu'elle soit considérée comme une Interstate en 2009.
La Federal Highway Administration accepta la désignation Interstate 295 sur la partie est de la boucle en 2010.
Le 4 décembre 2011, les deux moitiés de la boucle devinrent leur désignation actuelle, la West Beltway (toute l'ancienne I-295), et la East Beltway (l'ancienne route 9A). La East Beltway fut officiellement l'Interstate 295, amenant ainsi l'I-295 à effectuer la boucle complète autour de Jacksonville, tandis que la route 9A demeurera en tant que désignation cachée pour la FDOT[4].

Futur[modifier | modifier le code]

S'étendant sur l'extrémité sud-est de la boucle sur 11 miles est la future Interstate 795, qui est actuellement une partie de la route 9B. En mai 2008, le projet de la route 9B fut annulé par le FDOT; cependant, en 2009, le projet fut révisé et approuvé par le FDOT, ce qui amena le début de la construction en juin 2010, et une petite section de la 9B ouvrit le 19 septembre 2013. La construction de la phase 2, de la U.S. Route 1 jusqu'à l'Interstate 95, a débuté en mai 2013 et prévoit se terminer à l'été 2016. Suite à la finition de la phase 2, la 9B sera renumérotée Interstate 795, étant donné que les Interstates 195, 395 et 595 existent déjà en Floride.

Disposition des voies[modifier | modifier le code]

Seule la section au sud-ouest de Jacksonville (de l'I-95 à l'I-10) est composée de 6 voies continues (3-3), à l'exception du pont Brackman, où l'autoroute contient 8 voies (4-4). Les sections au nord-ouest, au nord-est et au sud-est possèdent 4 voies (2-2), mise à part le pont Dames Point, qui lui contient 6 voies (3-3)[5]

Liste des sorties[modifier | modifier le code]

Liste des échangeurs de l'Interstate 295 (Floride)
Localisation Section Mile km # Intersection / Destinations Notes
Jacksonville West Beltway (sud-ouest) 0.0
(60.86)
0.00
(97.95)
61AB I-95, Jacksonville, Daytona Beach, Miami mile 0 de l'I-295; sortie 337 de la I-95; numérotée 61A vers le sud (Daytona Beach) et 61B vers le nord (Jacksonville)
2.88 4.64 3 Old St. Augustine Road, vers Greenland Road
4.68 7.54 5AB FL-13 (San Jose Boulevard) numérotée 5A vers le nord et 5B vers le sud dans le sens horaire
5.50–8.59 8.85–13.83 Pont Bruckman au-dessus de la rivière St. John's
9.41 15.15 10 US 17 (Roosevelt Boulevard), Orange Park, station navale de Jacksonville
11.52 18.54 12 FL-21 (Blanding Boulevard), Collins Road, Bellair
15.73 25.32 16 FL-134 (103rd Street)
17.26 27.77 17 FL-208 (Wilson Boulevard)
19.22 30.93 19 FL-228 (Normandy Boulevard)
20.43 32.88 21AB I-10, Jacksonville, Lake City, Pensacola numérotée 21A vers l'est (Jacksonville) et 21B vers l'ouest (Lake City)
West Beltway (nord-ouest) 22.01 35.43 22 Commonwealth Avenue
24.52 39.46 25 Pritchard Road, vers Soutel Drive
27.48 44.22 28AB Chevauchement US 1/US 23 (New Kings Road), Callahan numerotée 28A vers le sud (Jacksonville) et 28B vers le nord (Callahan)
29.81 47.98 30 FL-104 (Dunn Avenue)
31.46 50.64 32 FL-115 (Lem Turner Road), Nassau Village
33.12 53.31 33 International Airport Boulevard, Duval Road, Aéroport international de Jacksonville principal accès à l'aéroport sens horaire
34.88 56.14 35AB I-95, Jacksonville, Aéroport international de Jacksonville, Géorgie, Savannah numérotée 35A vers le sud (Jacksonville) et 35B vers le nord (Savannah); sortie 362 de la I-95
East Beltway (nord-est) 35.70 57.46 36 US 17 (Main Street), Yulee
37.25 59.95 37 Pulaski Road, vers New Berlin Road
39.53 63.61 40 Alta Drive
41.30 66.46 41 FL-105 (Zoo Parkway, Heckscher Drive), Fernandina Beach
42.66–44.67 68.66–71.90 Pont Dames Point au-dessus de la rivière St. John's
45.17 72.69 45 FL-113 (Southside Connector), Merrill Road East sortie sud et entrée nord seulement
45.58 73.36 46 FL-116 est (Merrill Road, Wonderwood Connector)
46.72 75.20 47 Monument Road
48.18 77.54 48 FL-10 (Atlantic Boulevard), Jacksonville, Atlantic Beach, Neptune Beach
East Beltway (sud-est) 48.74 78.45 49 St. John's Bluff Road sortie nord et entrée sud seulement
50.77 81.71 51 US 90, Jacksonville, Jax Beaches
52.05 83.77 52 University of North Florida Drive, Town Center Parkway, Université du nord de la Floride (University of North Florida)
53.15 85.54 53 FL-202 (Butler Boulevard), Jacksonville, Jacksonville Beach, Jax Beaches
54.33 87.44 54 Gate Parkway
55.71 89.67 56 FL-152 (Baymeadows Road), sud-est de Jacksonville
57.65 92.78 58 FL-9B sud vers US 1 sud, St. Augustine Future Interstate 795; sortie sud et entrée nord; sortie ouverte le 19 septembre 2013
60.03 96.62 60 US 1 (Philips Highway), Jacksonville, St. Augustine retour au mile 0 un mile vers l'ouest (échangeur avec I-95)
  •      Pont
  •      Échangeur Partiel

Notes et références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • National Geographic, Road Atlas Adventure Edition, Canada, National Geographic Maps, , 168 p. (ISBN 978-0-79228-989-0)

Annexes[modifier | modifier le code]

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