BYD Qin

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La BYD Qin (chinois : 比亚迪 秦 ; pinyin : Bǐyǎdí Qín), que l'on prononce Bi-A-Di Tchine, est une berline produite depuis fin 2013 par le constructeur chinois BYD. Le premier concept est présenté lors du salon automobile de Pékin en avril 2012. Dans la gamme BYD, elle succède à la F3 DM, la première voiture hybride rechargeable produite en série, lancée en 2008 mais peu vendue.

Il s'agit en fait de la version hybride rechargeable de la BYD Surui, un berline lancée en 2012 en Chine[1]. En mars 2016, BYD lance une version 100% électrique de la Qin, nommée BYD Qin EV300.

En 2018, BYD lance un nouveau modèle, baptisé BYD Qin Pro, qui est vendu aux côtés de la première Qin.

Son nom fait référence à la dynastie impériale chinoise des Qin[2].

La voiture est également vendue en Amérique du Sud.

Première génération (depuis 2013)[modifier | modifier le code]

BYD Qin

Une BYD Qin à Shanghai.

Appelé aussi BYD Qin EV300/450 (versions électriques)
Marque BYD
Années de production Depuis 2013
Production 124 384 exemplaire(s)
Classe Berline
Moteur et transmission
Énergie Hybride ou électrique
Moteur(s) 4 cylindres en ligne turbo 1.5L BYD476ZQA
Moteur électrique
Position du moteur Avant
Cylindrée 1 500 cm3
Puissance maximale 291 ch DIN (220 kW)
Couple maximal 479 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Automatique 6 vitesses à double embrayage
Poids et performances
Vitesse maximale Bridée à 185 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,9 s
Autonomie En tout électrique : 70 km
Consommation mixte 1,6 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Châssis BYD Surui
BYD e5
Dimensions
Longueur 4 740 mm
Largeur 1 770 mm
Hauteur 1 480-1 490 mm
Empattement 2 670 mm
Chronologie des modèles
Arrière de la BYD Qin.

La première génération de Qin est présentée au Salon automobile de Pékin 2012 en tant que concept car et ayant comme objectif de remplacer la BYD F3 DM dont les ventes étaient trop faibles.

Véhicule hybride rechargeable, elle est équipée d'un moteur thermique essence 4 cylindres en ligne turbo de 1.5L couplé à deux moteurs électrique de 110 kW. La voiture dispose ainsi d'un batterie LiFePO4 de 13 kWh pour stocker l'énergie électrique. Le choix de cette batterie est dû au fait qu'elle soit plus petite que celle utilisée dans la F3 DM et du fait qu'elle peut endurer jusqu'à 4 000 cycles en gardant au minium 80% de ses performances d'origine. Enfin, cette batterie ne contient pas de métaux lourds dangereux et toxiques. Grâce à cela, le coût est inférieur mais l'autonomie en est réduite en tout électrique (jusqu'à 70 kilomètres alors que la F3 DM pouvait rouler pendant 97 kilomètres)[2]. Sa consommation est estimée par le constructeur à 1.6L/100 km[3].

Bien que disposant d'une puissance cumulée de 291 ch, sa vitesse maximale est limitée à 185 km/h[3].

Niveau équipements, l'auto dispose d'un ordinateur de bord, 12 airbags, un correcteur de trajectoire, un capteur de pression des pneus et d'un radar de recul[4].

Qin EV (2016- )[modifier | modifier le code]

BYD Qin EV300.

En mars 2016, BYD lance une version 100% électrique de la Qin, baptisée Qin EV300, dotée d'un moteur électrique de 218 ch, ce qui lui permet une autonomie de 300 kilomètres et une vitesse maximale de 150 km/h[5]. Début 2018, BYD améliore l'autonomie (estimée désormais à 450 km) de la Qin EV, rebaptisée pour l'occasion Qin EV450. Celle-ci adopte une nouvelle calandre et un intérieur amélioré avec l'arrivée d'un grand écran tactile.



Deuxième génération (depuis 2018)[modifier | modifier le code]

BYD Qin Pro

BYD Qin Pro au Shanghai Pudong International Auto Show.

Appelé aussi BYD Qin Pro EV500 (version électrique)
Marque BYD
Années de production Depuis 2018
Classe Berline
Moteur et transmission
Énergie Essence
Hybride rechargeable
Moteur(s) Essence
4 cyl. 1.5
4 cyl. 1.5 Turbo
Hybride rechargeable
4 cyl. 1.5 Turbo
+ 1 moteur électrique
Position du moteur avant
Puissance maximale 109 à 304 ch
Transmission Traction
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Dimensions
Longueur 4 765 mm
Largeur 1 837 mm
Hauteur 1 500 mm
Chronologie des modèles
Vue arrière de la seconde génération.

BYD présente la Qin Pro au Salon automobile de Pékin en avril 2018 et la commercialise quelques semaines plus tard. Contrairement à la précédente génération, elle peut être mue par des moteurs thermiques essence 4 cylindres en ligne 1,5 litres de 109 ch ou turbo de 154 ch. La version hybride rechargeable récupère le moteur essence de la Qin, couplé à un moteur électrique de 150 ch pour une puissance cumulée de 285 à 304 ch et vitesse maximale de 200 km/h[6].

Sa consommation est annoncé à 1 litre au 100 kilomètres[7].

La voiture est équipée de éléments de sécurité développés tels que le freinage automatique, un système d'adaptation de la vitesse en fonction de la circulation et d'une structure en acier très rigide[8].



Production et ventes[modifier | modifier le code]

En 2014, la Qin était la voiture hybride la plus vendue en Chine[9] et la 10e dans le monde[10].

En mai 2015, le 25000e exemplaire est vendu, ce qui en fait la 7e voiture hybride à franchir ce cap[11]. Cette même année, elle devient la 2e voiture hybride la plus vendue dans le monde.

En avril 2016, la 50000e Qin est vendue[12].

Au total, en septembre 2018, on dénombre les ventes de Qin, tous modèles confondus à 124384 unités.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en-US) « Spy Shots: BYD Qin seen testing in China - CarNewsChina.com », CarNewsChina.com,‎ (lire en ligne, consulté le 19 novembre 2018)
  2. a et b « Beijing Auto Show | BYD’s New Plug-In Hybrid; More Details Emerging | China Car Times - China Auto News », (consulté le 19 novembre 2018)
  3. a et b « BYD Qin : la voiture hybride qui cartonne en Chine ! (+ vidéo) », www.breezcar.com,‎ (lire en ligne, consulté le 19 novembre 2018)
  4. Caradisiac.com, « Byd Qin, une hybride chinoise en Europe l'an prochain », Caradisiac.com,‎ (lire en ligne, consulté le 19 novembre 2018)
  5. (en-US) « BYD Qin EV will hit the Chinese car market in March - CarNewsChina.com », CarNewsChina.com,‎ (lire en ligne, consulté le 19 novembre 2018)
  6. (en-US) « BYD Qin Pro Sedan Is Ready For The Chinese Car Market - CarNewsChina.com », CarNewsChina.com,‎ (lire en ligne, consulté le 19 novembre 2018)
  7. (en-US) « Official Images Of The New BYD Qin Pro Hybrid Sedan For China - CarNewsChina.com », CarNewsChina.com,‎ (lire en ligne, consulté le 19 novembre 2018)
  8. 比亚迪汽车销售有限公司, « 我 ∞ 自进化 激发无限想象力 比亚迪秦Pro全擎领航 超感上市 -新闻报道-比亚迪汽车官方网站 比亚迪汽车 ─ 新能源汽车引领者 », sur www.bydauto.com.cn (consulté le 19 novembre 2018)
  9. (en-US) « 2014 EV Sales Ranking | ChinaAutoWeb », sur chinaautoweb.com (consulté le 19 novembre 2018)
  10. (en-US) « 2014's Top-10 Global Best-Selling Plug-in Cars - HybridCars.com », HybridCars.com,‎ (lire en ligne, consulté le 19 novembre 2018)
  11. (en-US) « Three More Plug-in Cars Cross 25,000 Sales Milestone - HybridCars.com », HybridCars.com,‎ (lire en ligne, consulté le 19 novembre 2018)
  12. (en-US) « China’s BYD Qin PHEV Sells 50,000th Unit As Quickly As Did The Chevy Volt - HybridCars.com », HybridCars.com,‎ (lire en ligne, consulté le 19 novembre 2018)
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