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Les pistons sont présents dans de nombreuses applications mécaniques. La plus courante est le moteur à combustion interne, notamment dans l'automobile. On trouve également un ou plusieurs pistons dans les compresseurs, les pompes, les vérins, les détendeurs, les régulateurs, les distributeurs

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inventé au début des années 1970 qui consiste à rediriger une partie des gaz d'échappement des moteurs à combustion interne dans le collecteur d'admission. L'EGR fonctionne essentiellement à faible charge du moteur et à un régime de 2500 tr/min. Le taux des gaz réinjectés varie

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Modifier ce modèle Le vilebrequin est un dispositif mécanique présent notamment sur les moteurs thermiques assurant la transmission de l'effort généré par la combustion du carburant vers la boîte de vitesses. En tant qu'élément principal du dispositif bielle-manivelle, il permet

sur Wikinews. Modifier ce modèle Fruit des travaux de l'ingénieur allemand Rudolf Diesel de 1893 à 1897, le moteur Diesel est un moteur à combustion interne dont l'allumage n'est pas commandé mais spontané, par phénomène d' auto-inflammation . Il n'a donc pas besoin

Modifier ce modèle un injecteur L' injection est un dispositif d'alimentation des moteurs à combustion qui permet d'acheminer le carburant dans la chambre de combustion elle-même ou un peu en amont. Préférée au carburateur afin d'améliorer le rendement du moteur , et à

Tout d'abord, il convient de rappeler que l huile de vidange est un polluant particulièrement nocif. Il convient donc, de prendre toutes précautions pour ne pas en déverser dans la nature ; de plus, l huile usagée se recycle très facilement, par centrifugation et filtrage. Sections

revêtements de sols les pneumatiques « hiver » (màj) émissions de particules polluantes par les moteurs réglage des roulements à rouleaux coniques nanoparticules d'acide borique valorisation des pneumatiques usés lubrification des moteurs 2 temps à essence effets de l'air