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Résultats 1 - 10 sur un total 15 pour  Wikipedia / Pulaski (ligne verte CTA) / Wikipedia    (2014721 articles)

Pulaski (ligne verte CTA) Imprimer cet article

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Le 18 mars 1956 , la station Hamlin , vu sa faible fréquentation, fut fermée et afin de compenser Pulaski fut désignée comme une station Skip/Stop A-B et agrandie de soixante mètres afin d’accueillir un plus grand nombre de rames de plus grands gabarits. Comme dans d’autres stations

Pulaski (ligne bleue CTA) Imprimer cet article

Pulaski_CTA_Blue_Line

stations de l’ autoroute Eisenhower , elle est composée d’un quai central et de deux entrées sur Pulaski Road et Keeler Avenue . En proie à des difficultés financières, la Chicago Transit Authority CTA ), ferma l’entrée de Keeler Avenue le 13 janvier 1973 en la transformant

47th (ligne verte CTA) Imprimer cet article

47th_CTA_Green_Line

Loop et Lake Street en direction de son terminus actuel de Harlem . Le 9 janvier 1994 , la ligne verte est fermée pour une réhabilitation de deux ans. Toutes les stations sur la ligne , y compris 47th , sont fermées et rénovées. Vu que 47th avait été reconstruite en 1982 , la station

Harlem (ligne verte CTA) Imprimer cet article

HarlemLake_Station

service de la station dans le but d’offrir un nouveau dépôt aux rames de l’actuelle ligne verte mais surtout de supprimer l’ancien dépôt de Hamlin devenu obsolète. Le bâtiment de deux étages et qui a couté 244 000 dollars se trouve sous l’infrastructure de la station et

Cicero (ligne verte CTA) Imprimer cet article

Cicero_Green_Line

de permettre le transit d’un quai à l’autre. Lors de la grande réhabilitation de la ligne verte en 1994 il fut décidé de reconstruire une nouvelle fois Cicero . La Chicago Transit Authority CTA ) fit construire un bâtiment sur deux étages : le rez-de-chaussée vitré et donc

Irving Park (ligne bleue CTA) Imprimer cet article

Irving_Park_Station

la Kennedy Expressway et des rues mais elle l’enjambe à hauteur de Irving Park Road et de Pulaski Road . Ceci signifie que l’entrée principale se trouve sous les voies et non au-dessus comme dans les autres stations qui se trouvent dans la médiane de la Kennedy Expressway . L'amnagement

California (ligne verte CTA) Imprimer cet article

California_green_line

après la fermeture California fut ressuscitée lors de la réhabilitation complète de la ligne verte entre 1994 et 1996 . La pression politique intense poussa à l’inclure également dans le plan de rénovation des stations afin qu’elle subisse une reconstruction complète. La nouvelle

Laramie (ligne verte CTA) Imprimer cet article

Laramie_CTA_Green_Line_Station

embarquement uniquement en direction du centre-ville de Chicago . Comme les autres stations de la ligne verte , elle fut fermée en 1994 afin de réhabiliter l’ensemble de la ligne . Le nouveau design fut développé par le cabinet d'architectes Skidmore, Owings and Merrill et prévoyait

Kedzie (ligne verte CTA) Imprimer cet article

Kedzie_Green_Line

avant de pouvoir prendre leur train. Rame quittant la station. Le 9 janvier 1994 , la ligne verte , fut fermée pour une réhabilitation de deux ans. Comme d'autres stations de la ligne, Kedzie , fut remplacées par de nouveaux équipements modernes construits sur le modèle imaginé par

Kostner (ligne rose CTA) Imprimer cet article

Kostner_CTA_Pink_Line

est une station de la ligne rose depuis 2008. C'est une station de la Chicago Transit Authority CTA ). Sommaire 1 Situation sur le réseau 2 Histoire 3 Service des voyageurs 3.1 Accueil 3.2 Desserte 3.3 Intermodalité 4 Notes et références 5 Voir aussi 5.1 Article