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Résultats 1 - 10 sur un total 47 pour  Wikipedia / Kedzie (ligne verte CTA) / Wikipedia    (2014721 articles)

Kedzie (ligne verte CTA) Imprimer cet article

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guichets de chaque côté de la station. Durant les cinquante premières années de son existence, Kedzie à très peu changée conservant sa forme originale de style Queen Anne. Vu l’affaiblissement du nombre de passagers, la présence d’un employé de guichet ne fut plus assurée qu

Kedzie (ligne brune CTA) Imprimer cet article

Kedzie_CTA_060820

de Kimball et de Francisco à 540 mètres environ, elle comprend une entrée principale sur Kedzie Road et une sortie secondaire sur Spaulding Street et est composée d’un quai central au niveau de la voirie et le passage des rames se fait de part et d’autre de la station par un

Kedzie (ligne rose CTA) Imprimer cet article

Kedzie_Pink

Établie en aérien, la station Kedzie est située sur la ligne rose du métro de Chicago , entre les stations Central Park , en direction de 54/Cermak , et California , en direction du Loop [ 1 ] . Histoire [ modifier | modifier le code ] Elle a été ouverte le 10 mars 1902 par la

Kedzie (ligne orange CTA) Imprimer cet article

Kedzie_CTA_Orange_Line

escalators et d’ascenseurs afin d’être accessible aux personnes à mobilité réduite . Kedzie contient également un parking de dissuasion pour 157 véhicules [ 1 ] , contrairement aux autres stations de la ligne orange il n'a toutefois pas ouvert ses portes à l'ouverture de la

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Kedzie Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Sauter à la navigation Sauter à la recherche Cette page d’ homonymie répertorie les différents sujets et articles partageant un même nom. Kedzie (ligne brune CTA ) Kedzie (ligne orange CTA ) Kedzie (ligne rose

wikipedia.org | 2018/10/21 21:04:13

Pulaski (ligne verte CTA) Imprimer cet article

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placées sur le quai ont été ouvertes le 7 mai 1973 . Lors de la grande réhabilitation de la ligne verte en 1994 , Pulaski fut une nouvelle fois rénovée sans toutefois en modifier sa structure. La station a rouvert ses portes comme le reste de la ligne verte le 12 mai 1996 . En 1999

Laramie (ligne verte CTA) Imprimer cet article

Laramie_CTA_Green_Line_Station

embarquement uniquement en direction du centre-ville de Chicago . Comme les autres stations de la ligne verte , elle fut fermée en 1994 afin de réhabiliter l’ensemble de la ligne . Le nouveau design fut développé par le cabinet d'architectes Skidmore, Owings and Merrill et prévoyait

Oak Park (ligne verte CTA) Imprimer cet article

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croisement de Oak Park Drive et de South Boulevard . Lors de la fermeture en 1994 de la ligne verte , la Chicago Transit Authority CTA ) prévoyait la fermeture définitive de Oak Park mais vu les pressions politiques et les réclamations des riverains, elle fut maintenue sans être modifié

Harlem (ligne verte CTA) Imprimer cet article

HarlemLake_Station

service de la station dans le but d’offrir un nouveau dépôt aux rames de l’actuelle ligne verte mais surtout de supprimer l’ancien dépôt de Hamlin devenu obsolète. Le bâtiment de deux étages et qui a couté 244 000 dollars se trouve sous l’infrastructure de la station et

California (ligne verte CTA) Imprimer cet article

California_green_line

après la fermeture California fut ressuscitée lors de la réhabilitation complète de la ligne verte entre 1994 et 1996 . La pression politique intense poussa à l’inclure également dans le plan de rénovation des stations afin qu’elle subisse une reconstruction complète. La nouvelle