-

Résultats 1 - 10 sur un total 81 pour  Wikipedia / Dépôt de locomotives / Wikipedia    (2014721 articles)

Dépôt de locomotives Imprimer cet article

Hornell_NY_LOC_123223pu

correspondants . Consultez la liste des tâches à accomplir en page de discussion . Vue aérienne du dépôt de Hornell , comté de Steuben , état de New York , en avril 1971. Petit dépôt équipé d’une remise à deux voies et de matériel de levage à Jindřichův Hradec , Républiqu

Dépôt des Joncherolles Imprimer cet article

Ligne_Paris_Lille_et_D%C3%A9p%C3%B4t_des_Joncherolles

Le dépôt des Joncherolles est un technicentre de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) situé à 8  km de la gare de Paris-Nord sur le territoire de la commune de Villetaneuse , dans le département français de la Seine-Saint-Denis . Ouvert en 1934 par la Compagnie

Dépôt de Berlin-Rummelsbourg Imprimer cet article

Betriebsbahnhof_Berlin-Rummelsburg_(2)

Le dépôt de Berlin-Rummelsbourg ( Betriebsbahnhof Berlin-Rummelsburg ) est un dépôt ferroviaire de la Deutsche Bahn et une gare de S-Bahn situé dans le quartier de Rummelsbourg dans l' arrondissement de Lichtenberg à Berlin. Le dépôt est utilisé comme voie de garage et site

BB 25150 Imprimer cet article

BB25188_livree_arzens_juillet_2006

Jacquemin Type locomotive Motorisation électrique Couplage non Construction 45 locomotives Constructeur(s) MTE Livraison de 1967 à 1977 Effectif 0 Retrait 2013 Affectation TER sous séries 1 2 3 BB 25151 à 25170 BB 25171

Dépôt d'Hangonsaari Imprimer cet article

Hangonsaari_in_Uusikaupunki

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant ( comment ? ) selon les recommandations des projets correspondants . Dépôt d'Hangonsaari (fi) Hangonsaaren ratapiha Hangonsaari. Localisation Pays Finlande Commune Uusikaupunki Coordonnées géographiques 60

Be 4/6 Imprimer cet article

SBB-Be4-6-12320a

1928 6.2 1928 à 1937 6.3 1938 à 1954 6.4 1955 à 1962 6.5 Dès 1963 7 Retrait 8 Locomotives préservées 9 Images 10 Références 11 Traduction 12 Articles connexes Histoire [ modifier | modifier le code ] Les locomotives à vapeur avaient comme premier inconvénien

X 200 (SNCF) Imprimer cet article

Autorail_De_Dion_OC2_Romorantin_juillet_1976

en 1984 [ 1 ] , mais leur état nécessite le garage de deux unités durant l'année 1975 . Leur dépôt était alors l'Établissement de Maintenance et de Traction de Romorantin [ 3 ] . Au fur à mesure des années, au fil des impossibilités de réparation, les éléments restants de la

232 Nord 3.1101 à 3.1102 Imprimer cet article

Hugh_llewelyn_3.1102_(5375371090)

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant ( comment ? ) selon les recommandations des projets correspondants . Consultez la liste des tâches à accomplir en page de discussion . 3.1101 et 3.1102 La 3.1102 Nord à la Cité du train Identification Exploitant(s)

BB 9001-9002 Imprimer cet article

SNCF_BB_9002-9004

Les BB 9001 et 9002 sont deux anciens prototypes de locomotives électriques de la SNCF . Livrées à la même époque que les BB 9003-9004 , elles ont servi conjointement à la mise au point des BB 9200 , en particulier des moteurs de traction. Circulant de Paris à la vallée du Rhne

BB 16100 Imprimer cet article

SNCF_BB_16101_at_Paris_Gare_du_Nord

Les BB 16100 sont quinze machines issues de la transformation en 1991 - 1993 de locomotives électriques de la série BB 16000 . Les modifications portent principalement sur l’équipement en réversibilité pour traction et pousse de V 2N et l’amélioration des cabines de conduite