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Résultats 1 - 10 sur un total 13 pour  Wikipedia / Austin (ligne verte CTA) / Wikipedia    (2014721 articles)

Laramie (ligne verte CTA) Imprimer cet article

Laramie_CTA_Green_Line_Station

Histoire [ modifier | modifier le code ] Le 19 avril 1899 , le service fut étendu à l'ouest de Austin Avenue entrainant une première reconstruction de la station qui n’offrait à ce moment qu’un seul quai pour les passagers tandis que la nouvelle se composait de deux salles des guichets

Austin (ligne bleue CTA) Imprimer cet article

Austin_Douglas

portion de la voie express Eisenhower , elle est composée d’une entrée principale située sur Austin Boulevard qui contient la salle des guichets et qui donne accès au quai. Une sortie auxiliaire permet l'accès à Lombard Avenue [ 1 ] . Austin est ouverte 24h/24, 7j/7 et 561.885 passagers

47th (ligne verte CTA) Imprimer cet article

47th_CTA_Green_Line

Loop et Lake Street en direction de son terminus actuel de Harlem . Le 9 janvier 1994 , la ligne verte est fermée pour une réhabilitation de deux ans. Toutes les stations sur la ligne , y compris 47th , sont fermées et rénovées. Vu que 47th avait été reconstruite en 1982 , la station

Cicero (ligne verte CTA) Imprimer cet article

Cicero_Green_Line

de permettre le transit d’un quai à l’autre. Lors de la grande réhabilitation de la ligne verte en 1994 il fut décidé de reconstruire une nouvelle fois Cicero . La Chicago Transit Authority CTA ) fit construire un bâtiment sur deux étages : le rez-de-chaussée vitré et donc

Pulaski (ligne verte CTA) Imprimer cet article

Pulaski_Green_Line

placées sur le quai ont été ouvertes le 7 mai 1973 . Lors de la grande réhabilitation de la ligne verte en 1994 , Pulaski fut une nouvelle fois rénovée sans toutefois en modifier sa structure. La station a rouvert ses portes comme le reste de la ligne verte le 12 mai 1996 . En 1999

California (ligne verte CTA) Imprimer cet article

California_green_line

après la fermeture California fut ressuscitée lors de la réhabilitation complète de la ligne verte entre 1994 et 1996 . La pression politique intense poussa à l’inclure également dans le plan de rénovation des stations afin qu’elle subisse une reconstruction complète. La nouvelle

Clinton (lignes rose & verte CTA) Imprimer cet article

Clinton_CTA_070729

La station Clinton est la dernière station avant le Loop en venant des terminus ouest des lignes verte et rose , elle se trouve à proximité de l’ Ogilvie Transportation Center ou une correspondance est possible vers les trains de banlieue du Metra . 1 225 362 passagers l’ont utilis

Harlem (ligne verte CTA) Imprimer cet article

HarlemLake_Station

service de la station dans le but d’offrir un nouveau dépôt aux rames de l’actuelle ligne verte mais surtout de supprimer l’ancien dépôt de Hamlin devenu obsolète. Le bâtiment de deux étages et qui a couté 244 000 dollars se trouve sous l’infrastructure de la station et

Kedzie (ligne verte CTA) Imprimer cet article

Kedzie_Green_Line

avant de pouvoir prendre leur train. Rame quittant la station. Le 9 janvier 1994 , la ligne verte , fut fermée pour une réhabilitation de deux ans. Comme d'autres stations de la ligne, Kedzie , fut remplacées par de nouveaux équipements modernes construits sur le modèle imaginé par

Oak Park (ligne verte CTA) Imprimer cet article

Oak_Park_Station_Green_Line

croisement de Oak Park Drive et de South Boulevard . Lors de la fermeture en 1994 de la ligne verte , la Chicago Transit Authority CTA ) prévoyait la fermeture définitive de Oak Park mais vu les pressions politiques et les réclamations des riverains, elle fut maintenue sans être modifié