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Résultats 1 - 10 sur un total 19 pour  Wikipedia / Ashland (lignes rose & verte CTA) / Wikipedia    (2014721 articles)

Garfield (ligne verte CTA) Imprimer cet article

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de la South Side Rapid Transit . Elle fut fermée le 9 janvier 1994 , comme le reste de la ligne verte afin de la rénover entièrement et de rouvrir en 1996 . Grâce à ses travaux, la station est devenue accessible aux personnes à mobilité réduite grâce à un ascenseur, de nouvelles

Cicero (ligne verte CTA) Imprimer cet article

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de permettre le transit d’un quai à l’autre. Lors de la grande réhabilitation de la ligne verte en 1994 il fut décidé de reconstruire une nouvelle fois Cicero . La Chicago Transit Authority CTA ) fit construire un bâtiment sur deux étages : le rez-de-chaussée vitré et donc

Ashland (ligne orange CTA) Imprimer cet article

Ashland_orange

accessible aux personnes à mobilité réduite . Contrairement aux autres stations de la ligne orange , Ashland ne possède pas de parking de dissuasion [ 1 ] . 469 502 passagers y ont transité en 2008 [ 2 ] . Les correspondances avec le bus [ modifier | modifier le code ] Avec les bus

Clinton (lignes rose & verte CTA) Imprimer cet article

Clinton_CTA_070729

La station Clinton est la dernière station avant le Loop en venant des terminus ouest des lignes verte et rose , elle se trouve à proximité de l’ Ogilvie Transportation Center ou une correspondance est possible vers les trains de banlieue du Metra . 1 225 362 passagers l’ont

California (ligne verte CTA) Imprimer cet article

California_green_line

après la fermeture California fut ressuscitée lors de la réhabilitation complète de la ligne verte entre 1994 et 1996 . La pression politique intense poussa à l’inclure également dans le plan de rénovation des stations afin qu’elle subisse une reconstruction complète. La nouvelle

Western (ligne rose CTA) Imprimer cet article

Western_CTA_Pink_Line_Station

Établie en aérien, la station Western est située sur la ligne rose du métro de Chicago , entre les stations California , en direction de 54/Cermak , et Damen , en direction du Loop [ 1 ] . Histoire [ modifier | modifier le code ] Elle a été ouverte le 7 septembre 1896 par la Metropolitan

47th (ligne verte CTA) Imprimer cet article

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Loop et Lake Street en direction de son terminus actuel de Harlem . Le 9 janvier 1994 , la ligne verte est fermée pour une réhabilitation de deux ans. Toutes les stations sur la ligne , y compris 47th , sont fermées et rénovées. Vu que 47th avait été reconstruite en 1982 , la station

Harlem (ligne verte CTA) Imprimer cet article

HarlemLake_Station

service de la station dans le but d’offrir un nouveau dépôt aux rames de l’actuelle ligne verte mais surtout de supprimer l’ancien dépôt de Hamlin devenu obsolète. Le bâtiment de deux étages et qui a couté 244 000 dollars se trouve sous l’infrastructure de la station et

Pulaski (ligne verte CTA) Imprimer cet article

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placées sur le quai ont été ouvertes le 7 mai 1973 . Lors de la grande réhabilitation de la ligne verte en 1994 , Pulaski fut une nouvelle fois rénovée sans toutefois en modifier sa structure. La station a rouvert ses portes comme le reste de la ligne verte le 12 mai 1996 . En 1999

Halsted (ligne verte CTA) Imprimer cet article

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sans qu’ils puissent se réaliser, faute de budget. Lors de la grande rénovation de la ligne verte entre 1994 et 1996 , la station fut entièrement démolie et reconstruite. Un ascenseur fut installé au croisement de 63rd Street et de Halsted Street afin de la rendre accessible aux personnes