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Résultats 1 - 10 sur un total 554 pour  Wikipedia / Écartement des rails / Wikipedia    (2002104 articles)

Écartement des rails Imprimer cet article

Umspuranlage_Brest2

L' écartement des rails est la distance séparant le flanc interne des deux files de rails d’une voie ferrée . L écartement standard de 1 435  mm (soit quatre pieds huit pouces et demi), définissant la voie « normale » , est le plus utilisé à travers le monde (60 % des lignes

Ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant Imprimer cet article

Gare-Nort-sur-Erdre-2014_01

La ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant est une ligne de chemin de fer d'intérêt général à écartement standard du réseau ferré national français d'une longueur de 63 kilomètres. Elle relie les gares de Nantes et de Châteaubriant et est intégralement située dans le

Voie à double écartement Imprimer cet article

DualgaugeHakonetozanJP14

Voie à deux écartements (1 435 et 1 067  mm ) à Odawara au Japon Une voie à double écartement (ou à écartements multiples) est une voie ferrée permettant la circulation de matériel roulant à écartements différents sur une même plate-forme. Dans la majorité des cas

Office national des chemins de fer Imprimer cet article

Train_of_Morocco

L’ Office national des chemins de fer ( ONCF ) est un établissement public marocain chargé de l'exploitation du réseau ferroviaire du pays sous forme d'une entreprise publique à caractère commercial et industriel avec autonomie financière, il est créé en 1963 et placé sous la

Chemins de fer roumains Imprimer cet article

Sinaia_steam_engine_230039

Des passages de cet article sont désuets ou annoncent des événements désormais passés. Améliorez-le ou discutez-en . Vous pouvez également préciser les sections à actualiser en utilisant {{section à actualiser}} . Chemins de fer roumains (ro) Compania Națională de Căi Ferate

Tramway de Verneuil-l'Étang à Melun Imprimer cet article

Tacotstg2

Le tramway de Verneuil-l'Étang à Melun , aussi appelé tacot de Verneuil ou tramway de Verneuil , est une des lignes de chemin de fer secondaire de Seine-et-Marne , exploitée de 1901 à 1950 par la Société générale des chemins de fer économiques (SE), dont elle constitue la premièr

Chemins de fer du Calvados Imprimer cet article

Benouville_gare

Les Chemins de fer du Calvados correspondent à un ancien réseau de voies ferrées d'intérêt local à voie étroite de type Decauville (0,60 m). Le réseau est ouvert par étapes à partir de 1891 d'abord par la Société anonyme des établissements Decauville Aîné, puis, à partir de

Ligne de Bourg-en-Bresse à Bellegarde Imprimer cet article

SNCF_TGV_Duplex_Viaduc_de_Cize_-_Bolozon

La ligne de Bourg-en-Bresse à Bellegarde , dite aussi ligne du Haut-Bugey ou ligne des Carpates [ note 1 ] pour la section de La Cluse à Bellegarde, est une ligne de chemin de fer française qui relie Bourg-en-Bresse à Bellegarde-sur-Valserine via Nantua . Elle s'étend sur 65 kilomètre

Ligne d'Auray à Quiberon Imprimer cet article

UM3_ATER_%C3%A0_l%27Isthme_par_Cramos

La ligne d’Auray à Quiberon est une ligne de chemin de fer française à voie unique et écartement normal qui constitue un embranchement de la ligne de Savenay à Landerneau , ligne radiale du sud de la Bretagne . Elle permet, à partir de la gare d'Auray , la desserte de la presqu

Ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière) Imprimer cet article

Viaduc-Sainte-Marie

La ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière) est une ligne de chemin de fer française à voie unique et à écartement métrique électrifiée de 36,9   km . Elle relie la gare de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à la frontière suisse près de Vallorcine